Evinrude fabricó motores de dos tiempos con inyección directa que iban desde los 25 CV (19 kW) hasta un V6 de 3,4 litros y 300 CV. Utilizaron carburadores hasta finales de la década de 1990, cuando la normativa sobre aire limpio de la EPA exigió nuevas tecnologías. OMC se asoció con FICHT de Alemania para introducir la inyección directa.

pruebas de durabilidad exhaustivas y minuciosas para evaluar el rigor y la longevidad del diseño, pero el primer diseño no superó las normas de ensayo. Especificaciones

• Tipo de motor: V6 74° E-TEC G2 D.I.
• Diámetro x Carrera - pulg (mm): 3.85 x 3,00 (98 x 76)
• Cilindrada - cu in (L): 210 (3.4L)
• Relación de transmisión: 1,85:1
• Rango de RPM a pleno gas: 5400-6000 RPM
• Arranque: Eléctrico
• Mando: ICON II
• Inducción de combustible: Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajas RPM
• Potencia del alternador*: 133 amperios totales / 50 netos dedicados / 14 amperios al ralentí
• Método de trimado: Power Trim e inclinación
• Rango de trimado: -6° a 15
• Inclinación: 81
• Lubricación: Engrase dirigido multipunto
• Capacidad del depósito de aceite - gal (L): Motor 2 (7,5) / Accesorios 1,8 (6,8), 3 (11,3) y 10 (37,85)
• Aceite recomendado: XPS Marine XD100
• Combustible recomendado: 87 octanos
• Garantía: 5 años motor** / 5 años corrosión
• Centros de montaje - in (mm): Mínimo 28 (711)
• Personalización del color: Más de 400 opciones de panel de color
• Ángulo de dirección: /- 30°
• Características integradas: Rigging de doble eje / iTrim
• 100% compatible con emisiones globales: EPA 2013 / CARB 3 STAR / Unión Europea

• Instalación: Simple† / Múltiple
• Color: Gris pizarra
• Longitud del eje - pulg. (mm): 25 (635)
• Dirección: iDOCK
• Modelo Nº: H300GXCA‡
• Peso - lb (kg): 558 (253)