Kit de filtro de combustible y separador de agua R12T, 10 micras 120AT, NPT ZG1/4-19, sustituye al Racor S3240, conjunto completo para motores marinos diésel y de gasolina con 4 racores de latón

Detén el agua antes de que llegue a los inyectores.

Los sistemas de combustible diésel no fallan por un único problema grave, sino por la presencia de partículas finas y agua emulsionada, que desgastan lentamente los inyectores y las bombas de alta presión. El iFJF R12T elimina ambas cosas. Un elemento de 10 micras captura el 99 % de las partículas de 10 micras o más, mientras que el depósito de recogida transparente te permite ver de un vistazo la acumulación de agua y drenarla antes de que llegue al motor.

Todo viene en una sola caja. No hay que buscar adaptadores ni hacer un segundo pedido.

CONTENIDO DE LA CAJA
- 1 cabezal de filtro de aluminio 6061 anodizado
- 1 elemento filtrante de 10 micras de tipo «spin-on»
- 1 recipiente de agua de nailon transparente, resistente a los productos químicos, con válvula de drenaje
- 4 racores de latón
- 2 tapones para las conexiones

DISEÑADO COMO RECAMBIO DIRECTO
Misma rosca y misma huella de montaje que las series Racor S3240 y 120AT, los dos separadores de agua más comunes en uso en el sector marítimo y la industria ligera. Si va a sustituir una unidad desgastada, este se atornilla directamente. Sin taladrar, sin placa adaptadora, sin conjeturas.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Filtración de 10 micras: protege los inyectores y las bombas de combustible de las partículas finas que provocan rayaduras y averías prematuras
- Detección visual clara de agua: comprueba el nivel de agua sin necesidad de desmontar la unidad; vacíala mediante la válvula situada en la base del recipiente
- Construcción resistente a la corrosión: el cabezal de aluminio anodizado resiste la niebla salina, el diésel y las mezclas de biodiésel
- Caudal de 15 GPH: permite un funcionamiento continuo en motores de hasta aproximadamente 150 HP
- Kit completo: incluye cabezal, elemento filtrante, recipiente, cuatro racores de latón y dos tapones para los orificios
- Fácil mantenimiento: los elementos roscados estándar tipo 120AT se encuentran fácilmente en el mercado

ESPECIFICACIONES
- Grado de filtración: 10 micras nominales (retiene el 99 % de las partículas de 10 µm y mayores)
- Caudal: 15 GPH / 57 LPH
- Rosca de conexión: NPT ZG1/4-19
- Cabezal del filtro: aluminio 6061 anodizado
- Depósito: nailon transparente resistente a productos químicos
- Presión máxima de trabajo: 15 PSI (lado de succión)
- Elementos compatibles: series 120AT / S3240 / R12T
- Tipo de combustible: gasolina y gasóleo

APLICACIONES
- Motores fueraborda marinos: Mercury, Yamaha, Suzuki (tubos de combustible NPT ZG1/4-19, de 4 a 200 HP)
- Motores diésel intraborda marinos: Yanmar, Volvo Penta, Cummins de bastidor pequeño
- Generadores diésel: Onan, Kohler, Generac, de 10 a 30 kW
- Industria ligera: minicargadoras, tractores compactos, bombas de transferencia
- Sustitución directa de los sistemas Racor S3240 y 120AT

INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
1. Monta el cabezal del filtro en posición vertical con el recipiente mirando hacia abajo; esto es lo que permite que el agua se separe y se asiente correctamente.
2. Enrolle 2-3 vueltas de cinta de PTFE en cada racor NPT. Apriete a mano y dé un cuarto de vuelta más; no aplique un par excesivo a las roscas de aluminio.
3. Llene previamente el nuevo elemento con gasóleo limpio antes de la primera puesta en marcha para evitar la formación de burbujas de aire.
4. Vacíe el recipiente mensualmente, o siempre que se observe agua en la carcasa transparente. Compruébelo antes de cada salida en aplicaciones marítimas.
5. Sustituya el elemento cada 100 horas de funcionamiento del motor o una vez al año, lo que ocurra primero.

PREGUNTAS FRECUENTES
¿Es compatible con mi fueraborda Mercury? Sí. La conexión NPT ZG1/4-19 es compatible con los conductos de combustible de los fuerabordas Mercury, Yamaha y Suzuki, y se incluyen cuatro racores de latón para adaptarse a los tamaños de conducto más habituales.

¿Es un recambio directo para un Racor S3240? Sí: tiene la misma rosca y las mismas dimensiones de montaje. Se sustituye directamente sin necesidad de modificaciones.

¿Puedo utilizarlo con gasolina? Sí, la unidad está homologada tanto para gasolina como para gasóleo. Si se utiliza combustible con etanol, vacíe la cubeta con mayor frecuencia.

¿Qué elementos de recambio son compatibles? Cualquier elemento de rosca tipo 120AT con la rosca adecuada. iFJF también vende el elemento R12T por separado.

Diseñado para quienes prefieren vaciar un depósito antes que reconstruir un inyector.