El motor eléctrico es ya algo más que una alternativa para los coches. Pero, ¿y para los camiones? A pesar de los elevados costes de adquisición, la corta autonomía y la elevada tara, se prevé que esta tecnología tenga un futuro prometedor en el transporte de mercancías. Como pionero de opciones de transporte alternativas, como el transporte combinado, LKW WALTER también estudia, como es natural, combustibles y sistemas de propulsión alternativos. Esto se ha traducido en diversas pruebas, como la reciente semana de pruebas con una cabeza tractora VOLVO (BEV) alimentada por batería en Polonia.


La fase de pruebas: una semana de transporte de larga distancia puramente eléctrico

Como una de las primeras organizaciones de transporte de Europa, pudimos probar exhaustivamente la cabeza tractora BEV del fabricante Volvo junto con un socio de transporte polaco durante una semana en rutas más largas. Durante varios transportes dentro de Polonia, la tecnología demostró ser muy prometedora para el futuro. Lo más destacado: un ahorro de más de 1.600 kg de emisiones de CO2 en una distancia de 2.435 km, lo que supone un ahorro de más del 65% en comparación con un vehículo diésel. Se podrían recorrer hasta 629 km al día.

¿Por qué lo hacemos?

Con más de 558.000 transportes combinados en 2022 y más de 350 salidas al día, LKW WALTER lleva años cumpliendo con su responsabilidad por un futuro verde en el transporte de mercancías europeo. Sin embargo, aún queda literalmente mucho potencial de desarrollo en la ruta. Creemos que los vehículos propulsados por baterías tienen potencial para desarrollar corredores de cero emisiones en rutas cortas de transporte previo y posterior en transporte combinado. Por esta razón, estamos ampliando nuestras pruebas en un futuro próximo y esperamos alcanzar otro hito para el transporte combinado en un futuro próximo.