ITT Enidine GmbH

Los amortiguadores de fricción de Enidine se utilizan principalmente para controlar el movimiento vertical y lateral en los vagones de metro y las locomotoras, lo que evita daños en la carga y mejora la calidad del viaje. Estos amortiguadores de tipo mecánico cuentan con una construcción robusta, lo que garantiza un funcionamiento sin problemas en condiciones ambientales y de temperatura variables.

El amortiguador de fricción está compuesto por un cilindro que contiene tres zapatas segmentadas recubiertas con un material de forro de freno moldeado de alta resistencia al desgaste y formulado especialmente, fijadas mediante un proceso de unión especial. La presión constante de un muelle helicoidal precomprimido empuja las zapatas hacia fuera contra el cilindro. Durante el funcionamiento se proporciona una resistencia a la fricción uniforme gracias a la combinación del material y el acabado del forro y del cilindro. Los soportes están diseñados para proporcionar un movimiento de «junta universal» que se adapte a cualquier cambio en la angularidad del amortiguador causado por los movimientos relativos entre los elementos de fijación.

• Las tres zapatas segmentadas son empujadas contra el cilindro por la presión del muelle, que se ejerce por igual sobre las superficies de cuña opuestas, lo que proporciona una amortiguación constante.
• Las unidades mantienen una fuerza de amortiguación constante, a diferencia de los amortiguadores hidráulicos, que son sensibles a la velocidad.
• Los soportes proporcionan una acción de «articulación universal» para reducir el movimiento relativo y eliminar el juego en el sistema.
• Diseño autocompensador para el desgaste en servicio. El anillo de cuña libre permite una compensación automática a medida que se desgasta el revestimiento de la zapata.
• Amplio rango de temperaturas de funcionamiento, de -60º a 400º F.
• Las unidades de producción estándar pueden suministrarse con fuerzas de resistencia por fricción de entre 130 y 3.300 libras.
• Los amortiguadores por fricción pueden aplicarse a muelles de cualquier tamaño para satisfacer cualquier requisito de amortiguación.