Los sistemas de acoplamiento actuales tienen que ser ligeros, extremadamente rígidos y autoblocantes. Además, deben poder controlarse eléctricamente y manejarse de la forma más intuitiva posible. Se pueden evitar las desventajas de los sistemas de sujeción electromecánicos o hidráulicos. Los sistemas hidráulicos requieren líneas de suministro y sistemas de bombeo adicionales y requieren mucho mantenimiento.

Las versiones electromecánicas, en cambio, tienen otras desventajas. Aumentan considerablemente el peso total de los acoplamientos y pueden ser problemáticos en caso de fallo de la alimentación. La elevada relación de transmisión puede dificultar el aflojamiento de las piezas de acoplamiento.

JAKOB Antriebstechnik ofrece acoplamientos para rieles de perfil que pueden utilizarse fácilmente en conexión con todos los rieles de perfil habituales. Se fijan directamente o mediante placas adaptadoras a los carriles de perfil existentes de diversos fabricantes y, por tanto, también son ideales para

Retrofits. La separación al carril intercambiable puede realizarse tanto en sentido vertical (serie PKV) como horizontal (serie PKH). El mecanismo patentado de sujeción por cuña amplificadora de fuerza cierra fácilmente un espacio de unión de hasta 5 mm entre la parte activa y la pasiva. Esta cinemática de sujeción garantiza un alto grado de rigidez y precisión de la conexión. La generación de la fuerza de sujeción está garantizada por una consulta eléctrica del estado de la sujeción y una fuerza de sujeción mínima en caso de caída de presión.

Los tipos PKH y PKV pueden adaptarse a todos los perfiles de carril de agarre habituales. Además de la variante neumática-automática, también existe una versión manual-mecánica de los sistemas de acoplamiento en la cartera. Estos se fijan convencionalmente con un tornillo. Para la aplicación manual de la fuerza de sujeción, disponen de un accionamiento de tornillo doble que acciona el pistón de sujeción. Los acoplamientos cierran incluso huecos de cinco milímetros de ancho entre las partes activas y pasivas de forma automática y se consultan eléctricamente.

Se instala en los carriles de agarre directamente o mediante sencillas placas adaptadoras. Además, los acoplamientos de energía pueden acoplarse a los sistemas automáticos. Con el proceso de cierre, éstos establecen la conexión eléctrica y neumática con el carril intercambiable" Las ventajas son evidentes: la solución neumática TIPO PKH-P o PKV-P es ligera y, al igual que los sistemas hidráulicos, independiente de los cortes de energía, pero es de bajo mantenimiento y económica como los acoplamientos con accionamiento eléctrico. En el uso, los acoplamientos de pinza garantizan tiempos de preparación significativamente más cortos - y por lo tanto aumentan la productividad de todo el sistema.

PKV - características de diseño:

El acoplamiento consiste en una parte pasiva y una parte activa de acero tratado térmicamente. En la parte activa, la fuerza de sujeción se genera mediante un perno de bloqueo desplazable axialmente y un engranaje de sujeción mecánico. Con esta estructura se consiguen elevadas fuerzas de sujeción y una gran rigidez dinámica con una masa reducida. Para el cambio de herramienta es necesaria una carrera de elevación vertical "K" (véase la hoja de datos).

La serie PKV está diseñada para procesos de acoplamiento vertical y está disponible tanto en la versión totalmente automática y de accionamiento neumático PKV-P como en la serie PKV-M con un sencillo manejo manual.

PKH - características constructivas:

La serie PKH se corresponde con la serie PKV, pero está diseñada para procesos de sujeción horizontal. También está disponible en versión neumática (PKH-P) y en versión manual (PKH-M).

PKP- características constructivas:

La serie PKP es un acoplamiento lineal vertical con accionamiento manual. El proceso de sujeción se consigue apretando un tornillo. La producción en aluminio hace que la serie sea más rentable.